レヴォーグSTI sportの口コミ1.6と2.0の不満や燃費は？

レヴォーグに待望のSTI sportが
発売されてから2年目になりましたね！

STI sportに乗っている人も
増えてきているんじゃないかな～
と思うのですが、1.6を買おうか
2.0を買おうか迷いますよね。

1.6と2.0に実際に乗っている人は
購入してからどう思っているのか
気になりません！？

そこで、1.6や2.0の満足点や不満点、
燃費や口コミはどういったものがあるのか？
調べてみましたのでお伝えしていきます！

 

レヴォーグSTI sportの口コミ

引用元：https://www.subaru.jp/

 

1.6はFB16型直噴ターボエンジンが
搭載されています。
欧州では結構普及されていますが、
日本ではまだまだ少ない
ダウンサイジングターボというヤツです。

ダウンサイジングターボって何！？
と思って調べたら、
主に燃費向上のために排気量を下げて
効率を上げるために
ターボが付いているそうです。

 

2.0は、FA20型直噴ターボエンジン。
1.6がレギュラーガソリンなのに対して
2.0はプレミアムガソリン、
いわゆるハイオクになります。

ハイオクだとレギュラーより
リッター10円ぐらい高くなるので
維持費をそこそこ気にするのだったら
1.6がいいんじゃないかと思いますが、
走りも楽しみたいなら2.0がオススメ！

 

1.6も2.0も共通して言える点は、
STI sportは他のグレードで
欠点だった内装がちゃちいという点が
解消されているので、
STI sportも選ぶ人も少なくないです。

限定カラーであるWRブルー・パールは
スバリストだったら選んでおきたい所！！

むしろこの色のレヴォーグが欲しかったから
STI sportを選んだという口コミもありました！

 

足はビルシュタインが入っているので、
運転のしやすさや楽しさは
STIならではだと思います！

 

共通の不満点といえば、MTがないことですｗ

我が家もレヴォーグが発売された当初は
STI sportがなかったことに
ガッカリしましたが、
やっと発売されたと思ったら
CVTのみでMTは引き続きないというので
また肩を落としました。

 

他の会社の車を見ても
MTモードが付いている車は
あるけれどMTがある車は減ってきています。

同年代の友達も
車にそんな興味がない子は
「今もMTの車って新車で売ってるの！？」
レベルの話だったので、
スバルさんには早くレヴォーグのMTを
出してもらいたいものです！！これ切実！

 

レヴォーグを検討したけど辞めた人の声で
「MTがないから買わない」
という人が意外と多いので、
次回モデルチェンジまたは噂されている
フルモデルチェンジに期待します！！

 

レヴォーグSTI sport1.6の満足点と不満点

引用元：https://www.subaru.jp/

 

1.6は先ほどダウンサイジングターボ
という話をしましたが、
肝心の燃費はどんな感じかと思ったら
「街乗りで9～10㎞/Lくらいだった」
という人が多かったです。

1.6のSTI sportに乗っている友人も
平均9km/Lぐらいだと言っていました！

 

不満点

ダウンサイジングターボも
海外のように大きな道路だったら
生かされると思いますが、
日本のようにすぐ信号で
止まってしまう条件下では
燃費の面はあまり期待できないかも。

 

他にもここ数年ぐらいの車についている
アイドリングストップも1.6にはあります！

でもアイドリングストップ車に乗っている人は、
初めはもの珍しくて使っていたけど
今は使っていないという人が多かったです。

燃費にあまり貢献していない気がするし、
自分はストレスになってしまう…と(^^;

 

私も台車でアイドリングストップを
使ったことがありますが、
ワンテンポスタートが遅れるので
あまり好きじゃないですw

色々な人がいるから、
アイドリングストップを使う・使わないを
選択できるのはいい点ですね！

 

ストップ＆ゴーが多いと
どんな車でも燃費は悪くなりますが
レヴォーグ自体がライバル車種に比べると
燃費がいいとは言いがたいので、
あまり気にしてもしかたないかな…と言った具合です。

もともとAWDなのもありますし
中には「スバル車が特別燃費が悪いとは感じない」という口コミもあったので、
特別悪くはなさそうです。

 

満足点

1にカッコイイで2にカッコイイ。
3・4もカッコよくて5もカッコイイ！
と言うぐらいカッコイイ！！(>∀<)

どこから見てもカッコイイんだけれど、
フロントマスクデザインが
やっぱり一番いいですね！

 

もし彼氏がデートで乗ってきたら
もちろん文句なしw
女性が乗ってたら
ギャップがあってイイですね！
同じレヴォーグでもSTI sportなんて
あまり乗っている人がいない上に
女性が乗ってたら
めっちゃカッコイイじゃないですか！
あ、もちろん男性も！！

 
 
性能面ではやっぱりアイサイト！

 

スバルの公式サイトによりますと…

先行車や歩行者などを検知するためのセンサーとして、
ほとんどのメーカーがレーダーか、レーダーとカメラの組み合わせを採用。
ステレオカメラ単体で全ての制御を実現しているのはスバルのアイサイトのみ。

引用元: https://www.subaru.jp/

 

ふむふむ。
このステレオカメラで
前の車との間隔や歩行者を検知して
運転をサポートしてくれているんですね～。
何があるか分からないから、
こういう機能があると
いざって時は助かります(^^)♪

 

スバルの素晴らしい
（ダジャレじゃないですw）
アイサイト技術に加え、
Sモードにした時の加速もいいです。

 

1.6とは感じさせないような
加速感があるから、
ターボたまんないですね～！

足まわりも「カーブでロールしない」
と聞くので、走行性能については
満足していらっしゃる口コミが多かったです。

 

車の基本中の基本である、
走る・曲がる・止まるをしっかりしてくれるので
1.6でも楽しく走れる車に仕上がっています！

 
 

 

レヴォーグSTI sport2.0の満足点と不満点

引用元：https://www.subaru.jp/

 

2.0と1.6はエンジンが違うので
ハイオクになるのですが、
一応レギュラーガソリンも
入れられるそうです。

でもエンジン性能は落ちると
カタログに書いてあったので、
せっかく2.0に乗るなら
ハイオクで通しておきたい所ですね！

 

乗り心地は
やや硬いかな？と感じますが、
私は硬めな足が好きですw

ハンドルもスムーズに動いてくれるし、
何より1.6に比べると
エンジン音がイイ～！(^o^)
運転している気になるし
楽しくなっちゃいます！

 

気になる2.0のトルクと出力ですが…

最高出力【kW(PS)/rpm】221(300)/5600
最大トルク【N・m(kgf・m)/rpm】400(40.8)/2000-4800

 

正直、機械関係がちんぷんかんぷんな私には
数字だけ見ても
「なんですか！？」状態ですが、
これだけは分かりました！

レヴォーグSTI sportは
トルクもパワーもあります！

 

これだけあれば、
遠出してもパワー不足なんて
感じないだろうし、運転も楽ちん♪

CVTも違和感がない
というレビューもあったので、
レヴォーグでCVTデビューも
いいかもしれませんね(^^)

 

燃費ですが、Sモード7～8km/Lで
Iモードは10km/Lと平均9km/Lぐらいなので
1.6に比べるとやっぱり多少悪いけど、
驚くほど差がある訳ではなさそうですね。

 
 

満足点

2.0なのでエンジンに満足されている声が多かったです！

他にもボディの剛性感と1.6に比べて
スポーティな走りをしてくれます。

 

カチっとした走りを求める人には
2.0のSTI sportが絶対オススメです！

1.6と2.0で迷うなら2.0買った方がいい！
というレビューもあったほどなので、
迷ったら300馬力の2.0に乗りましょ！(^o^)/

 
2.0乗っちゃうと1.6では
満足できなくなってしまうほど、
ライン通りに走ってくれるし
安定した走りをしてくれますよ！

 

不満点

レヴォーグは遮音性についての不満が
そこそこあるように感じました。

他のグレードに比べて
STIは軽減されているそうですが、
D型から結構改善されたっぽいので
気になる人は
その前の型は避けた方がいいかも。
乗り比べができたらしてみた方がよさそうですね！

 

レヴォーグ全体に言えることですが、
「収納が少ないから増やしてほしい」
という声が遮音性と燃費の
次ぐらいに多く感じました。

カー用品で収納を
工夫してみたりしないと、
ちょっと物足りないかもしれません。

 

値段がネックだ
という声も少なくなかったですが、
これだけの走りをしてくれるし
カッコイイし満足しているという声もありました！

 

 
私も家族で乗れて走りも
そこそこ楽しめる車といえば
レヴォーグしか思い浮かばないほどなので、
走行性能も求めているならレヴォーグSTI sportを推します！

走行性能以外はアイサイトの評価が
次いで高評価だったので、
女性も安心して運転できそうですよ～(^^)

 

レヴォーグSTI sportで
ぜひ車の楽しさを味わってみてください！