レヴォーグD型の変更点はどこ？STIsportの評価は？

レヴォーグが発売から3年目を迎えた年が
D型と呼ばれます。
D型から初めてレヴォーグに
STIsportが登場したのですが、
評価とか気になりますよね～。

D型の変更点はどこなのか？
STIsportの評価について
お伝えしていきます！

 

C型からD型への変更点は？

知っていますか？
スバル車は発売されてから3年経つと
ビッグマイナーチェンジを
迎えるそうです！

この情報を私は全然知らなくて、
そうだったんだ！？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
とビックリしました(笑)

3年目を迎えたのがD型なのですが、
C型からD型への大幅改良は
アイサイト・ツーリングアシストの導入や
内装・外装の改良です！

C型との主な変更点は以下の通りになります。

 

※以降の画像がスバル公式サイトから
引用の現行モデルのになりますw

 

 

D型外装の変更点

C型からD型への外装が変わりました！
大きな点は4つで、
C型以前との見分け方にもなります(^^)

1. フロントグリル
2. フロントバンパー
3. ヘッドライト
4. フォグランプ

 

①フロントグリルの形状が変更
C型より少し小さくなり
メッキ部分が落ち着きました。

②フロントバンパー変更
横長のメッキバーがD型に登場。
ここでC型以前なのか見わけがつきます。
バンパーのUの字みたいな所に
厚みがあるのもポイントです！

③ヘッドライトが変更
インナーレンズにクリスタルカットを採用。
今まで下にあったターンランプが
内臓されました。

ステアリングの舵角に合わせて
ヘッドランプの照射方向が変わる
システムになりました！

上級グレードに関しては
ハイ＆ロービームも1つのLED光源で
切り替え可能となったLEDヘッドランプへ

④フォグランプの変更
今まではウィンカーを付けると
ターンランプがフォグランプの上に
あったけれど、
ヘッドライトにお引越ししました。

今ではお馴染みですが、
ハロゲンだったフォグランプに
LEDがD型から採用されたんですね～！
丸形だったのも四角くなりました！

 

リアのデザインは変更なし

フロント部分はレヴォーグのお顔なので
D型へのマイナーチェンジで
かなりイケメンになったと思います！

リアはどんな変更があったのか
調べてみると、
大きな変更はありませんでしたが、
隙間が少なくなったりなどの
小さな改良はありました。

大きな変更は嬉しいけれど、
一見として分からないような
細やかな変更を見つけたりするのも好きですw

 

その他の外装変更点

D型から新しく
「ストームグレー・メタリック」
が登場しました！

この色が登場してから
ストームグレー・メタリックの
レヴォーグがめっちゃ増えた気がします！

普通のシルバーとは違ってカッコイイし、
他の車にはなかなかない色だから
派手な色じゃないのに目を引きます！

 

他にも

• • 1.6GT EyeSight S-style
  • 1.6GT-S EyeSight
  • 2.0GT-S EyeSight

3つのホイールが変わりました！

純正の部品でもデザインが変われば
D型仕様のC型とかできるから
ちょっとした楽しみが増えますね♪
外装だけでも
かなり変わったな～と思いますが、
内装もガッツリ変わっております！

 

D型内装の変更点

内装の品質がかなり良くなりました！
シルバーが目立っていた箇所は
抑えて黒を多めにして落ち着いた印象に。

⇒レヴォーグSTI sportの口コミ1.6と2.0の不満や燃費は？
ここでも紹介したような口コミにあった
「内装がちゃちい」という不満は
D型以降で解消されてきています(^^)

 

その他は

• インパネ
• センターコンソール
• センターパネル

などのパネル類の質感がレベルUP！
インパネ中央上部にの
マルチファンクションディスプレイは
5.9インチの大型カラー液晶に変更！

カーナビも8インチにも対応し、
デザインも変更されています。

 

画面が小さいと見づらいから
大きなサイズも対応可能になると
嬉しいですね！

 

6:4分割可倒式リアシートだったのが
ワンタッチフォールディング機能付き
4:2:4分割可倒式へ。

さらに！
1.6GT EyeSightを除くグレードに
シートヒーターが標準装備になりました！

 

これすごいな！！
今までシートヒーターが付いた車に
乗ったことがないんだけど、
冬とか絶対重宝するし
冷えが大敵な女性には嬉しい機能だよ！

それにレヴォーグはAWDだから
降雪地帯に住んでいるから購入している
って人は意外に多いと思うから、
標準装備バンザーイ！\(^o^)/

 

安全装備系統は
アイサイトツーリングアシストが搭載。
アイサイトver.4になるかと思いきや
ver.3のままでしたね(^^;

ver.4は開発は済んでいるけれど、
自動運転関連で法的なことが進まないと(？)
搭載されない…という情報を
小耳に挟んだので、
しばらくver.3でしょうね(^^;

しかしver.3も
いくつかアップデートがされましたよ！

 

変更点としては
車間距離と速度の自動制御が
100キロから120キロに変更になったことに加え、
60～100キロの範囲内だった車線内キープが
0～120キロの範囲で作動するように！

 

もう一つ目玉なのが
オートビークルホールド(AVH)が採用されたこと。

私には「なんですか、それ！？」
な機能だったので調べました(^^;

 

一時停止した時にずっとブレーキを
踏んでいなきゃいけなかったのが、
電動パーキングブレーキの
スイッチの左隣を押しといて、
速度が0でブレーキが踏まれていると
停止状態が保持されるという機能らしい。

解除は簡単でアクセルを踏めばOK。

 

すごい！
めちゃくちゃ精度が上がっている！
ボキャブラリーに欠けている
っていうのもあるけど、
C型からかなり変わっていて
もうすごいしか言えないですw

他にも細かい点が変わってるけれど、
分かりやすい変更点は以上です！

 

D型STIsportの評価は？

C型からD型へのエンジンと
足周りの変更はないそうですが、
C型とは乗り心地や足固さが乗った感じは
違うと感じる人は
多くいらっしゃるようです。

どうやら、
パワステが改良されたから乗り心地が
変わったように感じるのではないか？
ということらしい。

パワステが改良されると
ハンドリングは変わってくるだろうけど、
乗り心地とかに影響されるなんて
驚きです！

 

これはSTIに限ったことではありませんが、
C型に比べて静かになったと感じる人が多いです。

実際目に見えない所で手が入っていたり
内装の厚みを増したりして静粛性を向上。

 

欠点を上げるなら
エンジンのもっさり感は変わっていない。
せめてSTIモデルだけでも変えてほしかったな～(TT)

そこはガッカリする声が多かったけれど、
D型STIの評価はかねがね高評価でした！

 

このビッグマイナーチェンジを待ってから
買う人も多いそうなので、
レヴォーグは今が買い時では
ないでしょうか？(^^)